Світові бренди

Компанія Данон була заснована в 1919 році єврейським підприємцем Ісааком Карасо. Свою назву фірма успадкувала від його сина, якого звали Даніель. Мало хто знає, але саме фірма Danone стала першою продавати йогурти й саме завдяки їй ми всі знаємо такий чудесний і корисний напій. А починалося все не так уже й райдужно.

Про існування йогурту в Європі ніхто не знав, тому нерозумно було б його ставити на прилавки продуктових магазинів. Ісаак Карасо зробив дуже мудро й почав популяризувати йогурти Данон як лікарський засіб. Саме тому першими пунктами продажу йогуртів були зовсім не магазини, а аптеки. Через деякий час йогурти завоювали Європу і набрали серйозну популярність. До цього часу до керівництва компанії прийшов уже син Даніель. Якщо раніше штаб-квартира компанії перебувала на території Іспанії, то син Ісаака переніс її в столицю Франції – Париж.

Багато в чому цьому посприяло те, що в Парижі була лабораторія російського вченого Іллі Мечникова, який першим у світі виявив корисні властивості йогурту та наявності в ньому важливої для людського організму болгарської палички. Після початку другої світової війни Даніель вирішив переїхати в США, де обстановка була більш-менш сприятливою для ведення бізнесу. Данон швидко завоював американський ринок, а після закінчення воєнних дій компанія знову перебазувалася в Європу.

Після приходу до керівництва Danone Антуана Рібо, компанія буквально преобразилася. Данон почав освоювати нові ніші продуктів харчування і до початку 90-х років під брендом Danone можна було купити не тільки йогурти, але й сири, пиво, шампанське, дитяче харчування, макарони, тости і навіть деякі лікарські препарати. «Активіа», «Даніссімо», «Растішка», «Актимель», мінеральна вода «Evian» і «Aqua» – усе це продукція одного із самих популярних на сьогоднішній день заводів Danone.

Subaru уважається автопідрозділом фірми Fuji Heavy Industries (FHI), виготовлювачем широкого й багатогранного машинного оснащення. FHI розробляє й творить цілий діапазон інноваторських індустріальних товарів у власних підрозділах, такі, як авто, аерокосмічний підрозділ виготовлення автобусів і виробництва інженерних систем для будівель, підрозділ виготовлення промислової продукції й підрозділ перевезення, екологічних систем. У базі всіх планів, у кожному з підрозділів закладається винятково передова й перевірена розробка, що характеризує якість на майбутні роки. Девіз фірми FHI: творити й удосконалювати найбільш передові марки й технології, перебувати на великому ринку XXI століття в якості фаворитного співучасника.

Фірма володіє власним способом народження новітніх технологій - маршрутом перехресного розміну експериментів усередині власних підрозділів і, завдяки вільнодумству, еластичності розкладу й невгасаючого інтересу. Фірма FHI - намісник фірми Nakajima Aircraft, яка спочатку формувалася, як авіаційна дослідницька лабораторія. Лабораторія була базована в 1917 році Тикухеем Накадзімой (1884-1949 роки) у префектурі Сифілома (Gunma Prefecture; приблизно 70 км північніше Токіо) і вважається в цей момент розташуванням головної прогресивної виробничої бази фірми Subaru. Тихуей був старшим нащадком у родині фермера префектури Сифілома.

В 19 років він вступив у військово-морську академію, і слідом за тим його застала звістка про головний удалий політ літака, здійснений в USA братами Райт (Wright Brothers). Він зовсім перейнявся ілюзією й романтикою неба, і захотів взяти участь у процесі створення літаків для японських збройних сил, однак, замість дослідження процесу дослідження й виготовлення літаків, він покинув армію й організував авіаційну дослідницьку лабораторію. Незабаром лабораторія стала називатися Nakajima Aircraft Co.

Цим перейменуванням особливо підкреслювався той прецедент, начебто фірма вийшла на Вотан ступінь із ровідними виготовлювачами літаків у Країні висхідного сонця. Але до епізоду завершення 2-ої Світової війни в 1945 році створення літаків було загальмовано.

Сьогодні ми поговоримо про марку автомобіля ACURA. Взагалі марка автомобіля ACURA є брендом, який використовувала у своєму виробництві знаменита компанія Хонда в Канаді, США й у Гонконзі в 1986 році. Взагалі під цим брендом продавалися автомобілі високої якості, але ті, які не можна було використовувати під брендом Хонда в США. До речі можна помітити, що серед усіх інших компаній Хонда стала найпершою, що зайнялася випуском машин не під своїм брендом.

Взагалі основоположником бренда ACURA слід уважати 1986 рік, коли на ринках США під цим брендом з'явився автомобіль ACURA Legend. Але мало хто знає, що перед цим відбувалася найдокладніша розробка ринку машин, перш ніж вони вирішили випустити цю модель. Було з'ясовано, що найкращим виходом буде випускати автомобілі не під звичним японським брендом, знайомим усім американцям, а щось як нове, ближче до американського. І седан ACURA Legend став для Америки, як щось нове у світі автомобілів, класу люкс. Адже крім своєї висококласної зовнішності, зроблених з дорогих матеріалів, він ще був і автомобілем, що мав дуже гарну злагоджену керованість і всім знайому японську практичність.

Перший автомобіль було оснащено 2, 5-літровим двигуном, мав потужність 151 кінських сил. До всього цього машина могла похвастатися дисковими гальмами, що розташовувалися на всіх чотирьох колесах. Мала електропривод водійського сидіння, що дозволяло водієві регулювати своє крісло, тому що це було зручно йому, навіть у чотирьох напрямках. Не можна не забути й про підвищену ізоляцію, завдяки якій у салоні взагалі не чути роботи двигуна. А також вона мала люк на даху.

Завдяки якості вироблених автомобілів компанія ACURA була визнана гідною першого місця в рейтингу J. D. Power and Associates за назвою "задоволеність автомобілем покупцями", сталось це в 1990 році.
Після цього з'явився новий модельний ряд Integra, ну, а наприкінці року з'явилися й нові моделі під маркою NSX.
Компанія склала про себе гарне враження, унаслідок чого моделі даної марки завжди добре розкуповувалися й мали успіх на автомобільному ринку.

Ну, що не говори, а японські автомобілі завжди були найкращими з усіх інших пропонованих марок. І завоювали вони довіру за рахунок своєї відмінної якості.

Адам Опель – засновник фірми Опель (Adam Opel) заснував фабрику  В 1863 році, але тільки не автомобілі вони там робили, а  швейні машини. Коли він умер в 1895 році,  його п'ять синів узялися робити не швейні машини, а вже велосипеди, і тільки потім автомобілі. Фабрику вони придбали в місті Анхальте, яка належала раніше Фрідріхові Луцману (Friedrich Lutzmann), Він з 1898 року колекціонував багато автомобілів  зразка моделей "Бенц" (Benz).

Перший "Опель" почав своє життя в 1898 році, і був при цьому прямою копією "Луцмана". Пройшов якийсь час, брати Опель зважилися на покупку ліцензії, щоб робити більш сучасні автомобілі, й зробили вони це у французької фірми "Даррак" (Darracq). Незабаром в 1902 році ними був представлений новий автомобіль класу "10/12PS", що мав мотор з робочим обсягом 1884 см3. Потім була винайдена машина "12/14″ працююча на двигуні з обсягом 2365 см3, а в 1903 році світло побачило автомобіль – "20/24PS" утримуючий у собі 4-циліндровий мотор, схожий на L-подібне розташування клапанів.

Хоча автомобілі більш високого класу "Опель" моделі "35/40PS"почали з'являтися тільки в 1905 році, що мали 6, 9-літровий двигун. Основу виробництва усе ще становило виробництво малолітражних автомобілів, що було не дуже вигідним моментом у виробництві автомобілів. Популярність серед малолітражок найбільше набрав двомісний "Докторваген" (Doktorwagen) працюючий на 2-циліндровому моторі. В 1909 році  1- і 2-циліндрові мотори перестали випускати. Почали виготовляти  тільки 4-циліндрові агрегати. В 1914-му стали вже випускати чотири типи моделей з 4-циліндровими двигунами  обсягом від 1392 до 10200 см3.

Початком для виробництва довоєнних автомобілів "21/60″ і "30/75″ став створений в 1916 році прототип найпершого "Опеля", що мав 6-циліндровий мотор. І причиною всього цього стала погана економіка післявоєнних років. Перший "Опель", який одержав саме широке поширення в 20-х роках  "8/25″ з 2-літровим мотором. І це привело до розвитку могутніших автомобілів, таких як "10/35″ і "14/38″, що мали 4-циліндрові двигуни з робочим обсягом до 3430 см3. У цей же період були створені спортивні автомобілі на шасі "8/25″ з агрегатами від "14/38″.

Моделі Опель і донині радують споживачів своєю якістю й дизайном.

Система EOS – це 20-літня історія розвитку й впровадження інноваційних технологій. Сама назва EOS сполучає кілька значень. EOS – це не тільки абревіатура словосполучення "Electro Optical System" (електрооптична система), але й ім'я грецької богині ранкової зорі. У серії EOS ключові розробки ери аналогової фотозйомки, такі як ультразвуковий мотор, були доповнені безліччю інноваційних розробок цифрової епохи: це й перша споживча цифрова дзеркальна фотокамера вартістю менш 1000 євро (EOS 300D), і перша цифрова дзеркальна фотокамера зі швидкістю безперервної зйомки 8 кадрів/з і перша цифрова дзеркальна фотокамера, що подолала рубіж 16 мегапікселів (EOS 1Ds Mark II).

Від випущеної в 1987 р. першої моделі лінійки EOS 650 до нового флагмана EOS-1D Mark III, усі компоненти системи EOS (фотокамери, об'єктиви та аксесуари) продовжують зберігати повну сумісність, пропонуючи користувачам усе більш досконалі технології.

Крім рішень для фотозйомки, система EOS тепер включає все встаткування, необхідне для роботи із зображеннями, починаючи від ПО Digital Photo Professional для обробки зображень і закінчуючи знаменитими проекторами Canon XEED і популярною серією фотопринтерів Canon PIXMA.